Piasta koła nawija linę stalową, a jej kuta piasta jest połączona z bębnem. Musi przenosić moment obrotowy z silnika podnoszącego, wytrzymując jednocześnie siły rozciągające liny stalowej.
Kucie zapewnia: Zerowa porowatość wewnętrzna dla maksymalnej integralności strukturalnej Doskonała wytrzymałość na skręcanie (zwykle o 20-30% większa niż w przypadku odlewanych odpowiedników) Niezawodna praca pod obciążeniem dynamicznym (przy udźwigu do 500 t w ciężkich dźwigach)